La plupart de nos clients chez Comfort Campervans n'ont jamais conduit en Nouvelle-Zélande auparavant. Presque tous s'en sortent très bien.
Pourtant, quelques choses surprennent presque tout le monde la première semaine. Voici à quoi s'attendre, pour que rien ne vous prenne au dépourvu.
Nous conduisons à gauche
En Nouvelle-Zélande, on conduit du côté gauche de la route, et le conducteur est assis du côté droit de la camionnette. Si vous conduisez normalement à droite, cela semble étrange pendant environ une journée, puis votre cerveau s'adapte.
Deux astuces aident pendant la première heure. Premièrement, le conducteur est toujours assis le plus près de la ligne centrale de la route. Si la ligne centrale est à votre gauche, vous êtes du mauvais côté.
Deuxièmement, dans la plupart des fourgonnettes japonaises, la commande des clignotants est à droite du volant et les essuie-glaces sont à gauche. Chaque visiteur actionne les essuie-glaces au lieu des clignotants au moins une fois. Tout le monde le fait, alors ne vous inquiétez pas.
Les ronds-points se prennent dans le sens des aiguilles d'une montre ici. Céder le passage au trafic venant de votre droite, ce qui signifie le laisser passer en premier, puis s'engager lorsqu'il y a un espace.
Si vous achetez chez nous, vous pouvez vous habituer à la camionnette dans les rues calmes autour de notre dépôt avant de vous engager. Voici comment fonctionne une visite et un essai routier.
Les routes sont plus lentes que la carte ne le suggère
C'est ce qui surprend le plus les gens. Les routes néo-zélandaises sont principalement à deux voies, sinueuses et vallonnées, et les autoroutes n'existent que autour des grandes villes.
Une distance qui prendrait deux heures sur une autoroute européenne peut prendre trois ou quatre ici. Les applications de cartes donnent des temps de trajet qui sont à peu près corrects pour une voiture, alors ajoutez du temps supplémentaire pour un camping-car chargé.
Prévoyez au maximum 300 kilomètres par jour, moins si vous voulez vraiment profiter du voyage. Nos itinéraires depuis Auckland utilisent des temps de trajet réalistes.
Ponts à une voie
La Nouvelle-Zélande rurale compte des centaines de ponts suffisamment larges pour un seul véhicule à la fois. Un panneau avant le pont montre deux flèches.
Si la petite flèche rouge pointe dans votre direction, vous cédez le passage : arrêtez-vous et laissez le trafic venant en sens inverse passer en premier. Si la grande flèche est la vôtre, vous avez la priorité, mais ralentissez quand même et vérifiez que le pont est bien dégagé.
Conduire une camionnette haute
Un camping-car est plus lourd et plus haut que ce à quoi la plupart des gens sont habitués à conduire. Trois choses en découlent.
Le vent. Les vents latéraux poussent une camionnette à parois hautes. La Desert Road, une longue étendue dégagée de la State Highway 1 au centre de l'île du Nord, est réputée pour cela. Ralentissez, gardez les deux mains sur le volant et laissez beaucoup d'espace aux camions.
Le gravier. Certaines routes secondaires pittoresques sont en gravier non goudronné. Elles sont praticables à basse vitesse, mais freinez en douceur et laissez une longue distance, car les distances de freinage s'allongent.
La hauteur. De nombreux parkings en ville ont des barrières à environ 2,1 mètres, et une camionnette à toit haut ne passera pas en dessous. Apprenez la hauteur de votre camionnette le premier jour et collez une note sur le tableau de bord.
Ne conduisez pas loin le jour de votre arrivée
L'erreur classique est d'atterrir à Auckland après 24 heures de vol, de récupérer une camionnette et de partir le même après-midi. Le décalage horaire, la conduite à gauche et les routes inconnues constituent un mélange réellement risqué.
Dormez d'abord. Achetez la camionnette le lendemain, ou achetez-la et restez une nuit ou deux à Auckland avant de partir. La fatigue est un facteur dans de nombreux accidents ici, et le road trip sera toujours là après une bonne nuit de sommeil.
Le temps change rapidement
Quatre saisons en une journée n'est pas une blague en Nouvelle-Zélande. Soleil, pluie et vent fort peuvent se succéder en quelques heures, surtout dans les montagnes et sur la côte ouest.
En hiver, les cols alpins de l'île du Sud peuvent être enneigés et glacés, et ils nécessitent parfois des chaînes ou ferment sans préavis. Consultez les prévisions et les conditions routières de la Waka Kotahi NZTA avant de traverser un col, et n'hésitez pas à attendre un jour si la situation semble mauvaise.
Vitesse, caméras et alcool
La limite sur la plupart des routes ouvertes est de 100 kilomètres par heure, et de 50 en ville. Les radars sont courants, et les amendes des caméras sont envoyées au propriétaire enregistré, qui sera vous. Considérez la limite comme la limite.
La limite d'alcool au volant est basse : 50 milligrammes d'alcool pour 100 millilitres de sang pour les conducteurs de 20 ans et plus, et zéro pour les conducteurs de moins de 20 ans. Une seule boisson peut placer certaines personnes près de la limite, la règle simple est donc de ne pas boire du tout si l'on doit conduire.
Votre permis de conduire étranger
Vous pouvez conduire en Nouvelle-Zélande jusqu'à 12 mois à compter de votre arrivée avec un permis de conduire étranger valide. Le permis doit être en anglais, ou accompagné d'une traduction anglaise exacte ou d'un permis de conduire international. Tous les détails, y compris l'assurance, sont dans notre guide sur la conduite et l'assurance avec un permis étranger.
Venez essayer les vans
Notre dépôt d'Auckland est ouvert 7j/7, de 8h à 18h, visites sur rendez-vous. Appelez ou écrivez sur WhatsApp au 020 444 3304, ou envoyez-nous un message. Wir sprechen Deutsch. Nous parlons français.